线束图标明与制作、内联技术规划和预安装是线束出产的三个首要有些，这篇文章对于其间的内联技术疑问，提出了内联的面向对象标明办法，以及该办法随技术进行而不断改动的进程。
规划并完成了内联技术卡主动规划算法，该算法能正确处理多种内联方式，生成制作内联技术卡所需要的数据，实习标明，该办法简略有用。对各种特别内联联系进行有用封装以习惯新的需要，改善规划算法以进步其习惯性和灵活性是下一步的首要作业。
爆震传感器是将检测到的轰动信号发送到ECU中，为ECU对焚烧提早角进行修正来优化发动机的动力性，进而进步燃油经济性和排放规范的一个参数，为爆震传感器引脚与线束对接插件针孔位的电气功用描绘和导线装备。
发动机ECU是动力电气体系中的一个核心部件，体系作业时各个指令的发出和检测信号的接纳都是经过中心控制器ECU来完成，ECU的每个引出针脚都有自个不一样的功用特点，即不一样的针脚位具有不一样的电气功用特点，其传递和接纳着不一样的指令和信号，为4G64发动机ECU控制器引出针脚的功用介绍。
所以单根导线在轿车线束中答应的电流值，是以上各削减系数的乘积与电流的积为了进步轿车电器布线安装功率，避免错接漏接表象发作，国内外轿车线束厂家电路广泛采用了插接器。在线束与线束之间，线束与电气设备之间，若同处有两对以上插接器，为了避免错接，可从色彩、形状和巨细上加以区别。尽可能扫除人为因素，精确、敏捷、牢固地做好电线间的对接作业。
