在汽车线束中，用在不同地方导线采用不同的线径（截面积），有文件表示：
汽车线束线径确认准则
在确认导线截面积时，需考虑电压降和导线的发热，可以从以下几个方面确定:
1.用电设备的电流强度
I=P/UＮ（P—负载功率; UＮ—额定电压）
2.导线截面积
A=IρL/UＶＬ
Ｌ（I–电流，安培；P—功率，瓦；A—导线截面积，平方毫米;ρ—铜导线电阻率，一般取值0.0185Ω.mm?/m；L–导线长度，米；UＶＬ–导线允许的电压降，伏特）
3.为避免导线过渡发热，应该检查电流密度
S=I/A
以公式可知，横截面积S主要依据用电设备的工作电流进行选择，但是，对于功率很小的设备而言，仅仅从工作电流大小来选择导线的话，导线将易折断，因为其截面积小、机械强度低，所以在汽车线束中，我们要求导线截面积最小不得小于0.5平方毫米。此外，导线截面积还得考虑电压降。一般整车电路的电压降最大允许值为0.8V，当发电机以额定负载工作时，电源线的电压降最大允许值为0.3V。当起动机通过起动电流时，电压降的最大允许值为0.5V。这是因为导线横截面积小时，导线电阻将增大，温度将升高。电阻增大会使电压降增大，可能导致用电设备供电电压不足而无法正常工作。温度升高会加速导线老化，缩短其使用寿命；温度过高甚至还可能导致火灾，造成巨大损失。
